整体式环模是在加工好的环模圈上钻孔而成，孔的截面多为圆形。颗粒燃料成型时，孔的直径比较小，金属加工困难，因此，孔内形状为直筒，要求原料粉碎很细，靠原料与孔壁的摩擦力逐步增大达到一定的成型密度。当孔径达到25 mm以上时，金属加工的条件较好，可用来加工棒状成型颗粒燃料。成型腔应加工出进料坡口、成型角及保型筒等。
    套筒式环模是在整体式环模的基础上进行改进设计的，即在模孔内套装一个套筒，这样做的目的是为了减少环模的磨损，提高环模的使用寿命。套筒式模孔的环模主要用于加工直径25 mm以上的棒状成型颗粒燃料。安装套筒的环模应考虑以下技术因素：首先，考虑环模“母环”的强度和套筒“座孔”的加工精度。安装套筒的优点在于母环不需要特殊合金材料，不需要进行严格热处理，可以用铸造技术生产，大大减少了金属加工成本，也可以标准化生产。成型腔磨损后，只换套筒不换母环，大大延长维修期。这种设计要求母环有较好的强度。对套筒座孔的加工精度要求也高。其次，必须对套筒材料和母环材料的收缩、膨胀系数作详细计算和试验，尤其是非金属套筒更要进行严格的工程性试验，保证安装和拆卸的操作方便。较后是套筒材料的选择，套简要有一定的强度和硬度。套筒内孔要有保证成型质量的形状，还要考虑加工成本。
    分体模块式环模采用的是模块组合结构，每个分体模块可单体设计加工，单体模块两侧是两个半成型腔体，把多个单体放到组合卡具中就组合成了环模整体。由于每个分体模块是单个加工的，因此，严重磨损部位可以采取特殊材料处理或修复，以延长维修期。分体模块组合后的模孔形状可设计为方形孔或圆形孔，用于加工块状和棒状成型颗粒燃料。分体模块式模块生产程序比较复杂，生产成本较高，但便于批量生产，成型腔也容易标准化设计，易于保证成型颗粒燃料质量。